在裝配式綜合管廊模具的施工規(guī)劃中，充分利用裝配式綜合管廊模具設(shè)計(jì)優(yōu)勢以降低施工難度與工作量是關(guān)鍵要點(diǎn)。鑒于該模具的設(shè)計(jì)底面標(biāo)高與原地面標(biāo)高近乎持平，這就極大地縮減了開挖量。為進(jìn)一步優(yōu)化施工流程，盡可能縮短頂程、減輕工作負(fù)擔(dān)，在選定工作坑位置時(shí)，特意將其開挖點(diǎn)盡量靠近現(xiàn)有線路的坡腳，如此布局既貼合地勢，又能有效減少不必要的土方作業(yè)。

對于裝配式綜合管廊模具的工作坑底板，選用 C20 鋼筋混凝土作為構(gòu)筑材料，精心設(shè)計(jì)其厚度為 30cm，以此確保底板具備足夠的強(qiáng)度與穩(wěn)定性，承載后續(xù)施工及管廊運(yùn)行的壓力。在正式澆筑底板之前，需先在其下部基礎(chǔ)均勻鋪設(shè)一層 10cm 厚的碎石墊層，碎石墊層的鋪設(shè)意義重大，它能夠顯著增強(qiáng)工作坑與地基之間的摩擦力，有效提升裝配式綜合管廊模具工作坑的抗滑能力，為整個(gè)施工過程筑牢根基。不僅如此，沿裝配式綜合管廊模具頂進(jìn)方向，在底板下方每隔 3m 精準(zhǔn)設(shè)置一道地錨梁。地錨梁的規(guī)格經(jīng)過嚴(yán)格核算，其埋入深度達(dá) 0.35m，寬度為 0.3m，長度與底板寬度完美契合，施工時(shí)地錨梁與底板同步澆筑，二者緊密結(jié)合形成穩(wěn)固的受力體系。同時(shí)，在工作坑底板上部，同樣以 3m 為間距，合理安置一對導(dǎo)向墩，導(dǎo)向墩如同精準(zhǔn)的導(dǎo)航儀，為裝配式綜合管廊模具的頂進(jìn)過程提供精確引導(dǎo)，確保其沿著預(yù)定軌跡前行。

再看工作坑后部的構(gòu)造，它主要由后背樁、后背墻以及夯填土協(xié)同組成，各部分相輔相成，共同承擔(dān)頂進(jìn)過程中的反作用力。后背樁選用高強(qiáng)度的 C30 鋼筋混凝土進(jìn)行預(yù)制，其高度設(shè)定為 2.5m，厚度達(dá) 0.8m，為保證其穩(wěn)固性，將其埋入工作坑底板表面以下 1.0m 深處；后背墻則采用 M10 漿砌片石精心砌筑而成，墻體厚度達(dá) 2.4m，總高度為 5.1m，深入底板表面以下約 2.0m，后背墻整體寬度延展至約 9.0m，寬大厚實(shí)的后背墻與后背樁緊密相連，再加上夯填土的壓實(shí)鞏固，三者共同構(gòu)建起一道堅(jiān)不可摧的支撐屏障，為裝配式綜合管廊模具的順利頂進(jìn)提供堅(jiān)實(shí)可靠的反力支撐。